競馬予想ブログ (いよいよＧIスタート！ 関東馬と関西馬)
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いよいよＧIスタート関東馬と関西馬
ＧI戦線に異変あり？…関東馬が、いない！？
秋競馬がスタートし、来週からいよいよＧIスタートとなる。
第一弾はスプリンターズＳ…なのだが、その顔ぶれを見てちょっと驚いたことがある。第55回 スプリンターズＳ 登録馬
１．レシステンシア
２．ダノンスマッシュ
３．モズスーパーフレア
４．ジャンダルム
５．メイケイエール
６．ヨカヨカ
７．ビアンフェ
８．ラヴィングアンサー
９．ピクシーナイト
10．クリノガウディー
11．タイセイビジョン
12．シヴァージ
13．エイティーンガール
14．ファストフォース
15．ミッキーブリランテ
16．ロードアクア
17．アウィルアウェイ
18．ダイメイフジ
19．カイザーメランジェ
20．クーファウェヌス
21．ボンボヤージ
22．ショウナンバビアナ
登録馬を優先出走、賞金上位順に並べてみたのだが、この並びを見て何か気付くことはないだろうか？
…と、馬名だけ並べただけではさすがに乱暴だったか(笑)。
実は、このままいくと関東馬が1頭も出走しない(できない)ということになるのだ。
フルゲート16頭で登録馬が22頭。
そのうち関東馬は19.カイザーメランジェと22.ショウナンバビアの2頭のみ。
ともに除外対象であり、上位馬に余程のことがない限り出場が叶わない状況だ。
アイビスサマーダッシュを勝ったオールアットワンス、キーンランドカップを勝ったレイハリアと、美浦の3歳馬が頭角を現し、期待十分の夏ではあったのだが、どちらも適性と状態を優先して当レースを回避した。
その結果、このような事態になってしまった。
馬の状態ありきなだけに、無理に出走して…という話ではないだけに仕方ないことではあるが…春は大健闘を見せた関東馬
…と最初からネガティブな内容でスタートさせてしまったが、決して関東馬の勢力が落ちたわけではない。
今年の上半期のＧIシリーズを思い返して欲しい。
皐月賞・エフフォーリアを皮切りに、ＮＨＫマイルＣ・シュネルマイスター、ヴィクトリアマイル・グランアレグリア、オークス・ユーバーレーベン、安田記念・ダノンキングリーと関東馬が5勝した。
上半期ＧIは計12レースあり、結果関西馬に7勝と勝ち越されてはいるものの、これは大健闘と言っていいものだろう。
そんな春の活躍があっただけに、秋ＧI一発目がこのような状況になってしまい、寂しさを感じたので競馬コラムに書いてみたのである。
しかし、春に結果を出した馬たちがここから参戦してくることを考えると、次のＧI秋華賞からは期待できそうではある。(オークス勝ち馬ユーバーレーベン、２着アカイトリノムスメなどが出走予定)関東馬、関西馬の差は縮まっている
昨年まではアーモンドアイという怪物が関東馬を引っ張り、日本競馬の象徴ともなって活躍していたが、そのアーモンドアイを除くと、やはり勝負どころで結果を出すのは関西馬が多かったのは事実。
いわゆる「西高東低」というやつである。
ただ、そんな言葉が頻繁に口にされながらも関東(美浦)としてはトレーニング施設の改善と、栗東滞在や栗東の厩舎の調教方法などを取り入れることにより、ノウハウを吸収し、近年は着実にその差を埋めてきている。
5年ほど前までの美浦トレセンは、坂路やポリトラックコースでの仕上げが主流だったが、今では大半の馬がウッドコースを使用するようになっている。(関西馬も坂路主体からウッドコースを取り入れて成果を出した時期があり、遅ればせながらそのタイミングを迎えているということ)
ダビスタ…ではないが(笑)、負荷の掛からないコースで鍛えても馬は強くならない。
負荷に怪我のリスクは付いて回るが、そのぶん前後のケア、食べるものを改良したりしてきた結果が、今の関東馬の結果に繋がっていると言えるだろう。
いい馬は関西に…というひと頃の風潮も、大手生産グループや、馬主らも積極的に関東厩舎に預託することも多くなり、東西で素質のある馬、血筋の良い馬が走り、競馬界として好循環なっているのを感じる。あとは関東ジョッキーか。
馬のレベルは徐々に上がっている。そうなればあとはジョッキーだ。
「関東馬と関東ジョッキーのコンビ」
…とは、古い競馬ファンなら聞いたことのあるだろう。
そしてそれを望んでいる方も多く、関東馬、関東ジョッキーのコンビで日本ダービーを勝つシーンは感動する。
それだけに馬券は別にして、今年の日本ダービーの横山武史騎手とエフフォーリアには何としても勝って欲しかった、というファンは多かったはず。
有力な関東馬へ関西ジョッキーが騎乗するシーンは今や日常茶飯事だが、厩舎やオーナーもチャンスはモノにしたいだけに、より確率の高い選択肢を選ぶのは当然だ。
関東馬が強くなるにつれ、騎手もレベルを上げていかなければならないのだが、外国人ジョッキーとの根本的な技術差、エージェント制度等でなかなか騎乗機会に恵まれない等の政治的(？)な問題もあるのだが、そういったところも跳ねのけてリーディング争いをする関東ジョッキーがより多く出てくるようになることを期待したい。
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